去年一月，一场大火烧毁了B社工厂的大半个车间，这场火灾不仅导致了B社工厂的海绵生产被迫中止，对其供应链下一环的力元公司，乃至最终搭载电池的丰田汽车所造成的严重影响更是无法想象且难以预估的。面对这突如其来的意外，力元人有条不紊地迅速采取应急对策的同时，第一时间内启动了HEV用海绵现调化推进活动，即我们常说的“S项目”。众所周知，丰田对供应链上供方材料认证非常保守，一般来说主材变更的认证周期长达3-4年。通过力元公司积极有效的驻厂支援和供方指导，在一年后的今天 ，我们真的迎来海绵现调化量产判断会。

　　

　　本次判断会于2月26日下午14时，通过电话会议的形式，于中日两地同时召开。丰田、P社、科力美、科霸、S社及力元公司的S项目核心成员均现地出席了会议。会议分别由科力美齐藤课长、S社总经理以及科力远服部顾问向以丰田EHV电池设计部的佐藤部长为首的相关人员，从现调化经纬回顾，确认情况回顾，最终课题情况，品质维持管理对应及初期流动计划这几个方面进行了汇报。并在最后，由科力美丸地总经理作出了量产判断：“已基本做到防铜，且量产准备也已完成，因此判断量产上无问题”。经过一年间的劳苦与努力，对于顺利拿到量产认可的判断我们早已胸有成竹。但在会议末尾，丰田的佐藤部长也作出点评“虽然即将开始的生产我们称之为先行生产，但因为是出向市场的商品，所以请最终确认是否存在遗漏，务必确保防止不良的流出！”在我们为获得量产认可而欣喜的同时，不免也紧了紧心中的那根弦（笑）。

　　革命尚未成功，同志仍需努力！期望在不远的以后，看到S社海绵作为量产品流动在常德力元的HEV车间内，再接再厉，再创佳绩！